这款LS3改装的NissanPatrol拥有更强大的动力
几周前，我碰巧在一辆全新的福特野马猛禽后面遇到交通堵塞，车主在这辆福特野马猛禽标志的正下方安装了一个法拉利徽章。哈哈，我明白你在那里做了什么。那一刻，我以为我看到的是路上最酷的SUV。但我错了，因为事后看来，我认为这款换成V8的NissanPatrol是我们多年来见过的真正最糟糕的4x4车。
它来自一个多年来为我们带来了一些历史上伟大复兴的国家，波兰。IODPerformance总部位于华沙以南约三个半小时车程的热舒夫(Rzeszów)，是东欧最有前途、最有才华的精品4x4改装商之一。该公司主要专注于90年代末的NissanPatrol，基本上是美国规格的类似年份NissanPathfinder的国际版本。那么，这些人就是完美的一群人，他们可以驾驶一辆三门第五代Patrol，并将其变成BroncoRaptor车手在乱搞之前会三思而后行的东西。
从工厂开始，第五代NissanPatrol就向经销商推出了多种不同的汽油或柴油四缸和六缸发动机选项。但无论是这款巡逻车附带的哪一款发动机，现在都已经消失很久了。取而代之的是一台6.2升GMLS3长缸体V8板条箱发动机，由IODPerformance在其车间内部制造和调校。通用汽车在开箱即宣传其LS3板条箱发动机，功率为430马力。在一些波兰最熟练的4x4改装师手中，这个数字可以达到健康的462马力和620牛米的车轮扭矩。
这比BroncoRaptor出厂时可使用的418匹马多了整整44匹马。所有这些动力都不是提供给所有其他定制4x4中的相同4L80E，而是提供给2000年代末和2010年代初的各种通用汽车、宝马、奥迪和克莱斯勒汽车中的ZF8HP70八速自动变速箱。这款德国变速箱可与带有PMCMotorsport适配器套件的全美式V8和谐配合，所有必要的分动箱适配器均由IODPerformance在制造发动机的同时在内部制造。
添加定制的3.5英寸不锈钢排气管，以及内部安装的额外发动机、分动箱和变速箱冷却系统;该动力传动系统的每一个方面都受到了团队的精心呵护。配备了坚固的举升套件，搭载厚实的CooperDiscovererSTTPro轮胎，无论是国外还是国内，能够真正测试此类机器极限的越野路线并不多。对于我们观众中的欧洲人来说幸运的是，IODPerformance很乐意帮助您建造一台类似规格的机器。
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