一次性1970敞篷车HemiCuda在1月份以200万美元的价格售出后再次上市
您见过多少辆HEMICuda敞篷车?我的意思是，自从您第一次学习如何计数以来，所有这些都放在一起。10?20?30?好吧，停下来。任何高于21的数字都是谎言，因为这是有史以来的生产数量-1970年为14部，次年即最后一年为7部。
1964年，当Barracuda作为A型车身普利茅斯诞生时，它本应成为美国汽车天空中的后起之秀。不幸的是，它消失在福特野马雷鸣般的驰骋之下。这两辆车相隔两周——梭子鱼在当时未知的细分市场中插上了旗帜，却被蓝色椭圆形车型毫不客气地推开了。
由于未知的原因，Barracuda并没有流行起来——它从来都不是像野马或科迈罗那样的销售冠军——1970年，该铭牌被转移到专门为其开发的新平台上。(好吧，对于道奇挑战者来说，作为小马车领域的新进入者迟到的报价)。
全新风格和全系列发动机是第三代“Cuda”的主题，该车于1969年作为1970车型年首次亮相。车身的设计可以承载任何普利茅斯动力装置——从微薄的SlantSix到HEMI大象。1970年带来了双重打击：新外观和新肌肉。
426StreetHEMI作为一款民用级街道型V8发动机公开发布五年后，其知名度已不如1966年那样出名。克莱斯勒在1970年生产了1,543辆配备这款标志性发动机的汽车，但只有9辆配备了敞篷车、自动变速箱和“Cuda”标志。更重要的是，其他五辆敞篷车配备了四速手动变速器。
14辆敞篷车中的3辆是为世界第二大国家组装的。为什么三个加拿大人想要喜欢阳光的普利茅斯产品和挑剔的V8发动机并不重要，但事实上只有两个人幸存到今天可能是一个很好的话题开始。
您已经可以看到这是怎么回事了，对吧?其中两个再次出售。一辆1970年的“hemicuda”敞篷车正在四处寻找，正在寻找拥有数百万资金的人。那是数百万美元的美联储法定货币。我怎么知道要价?
老实说，我没有确切的数字，但我是从一个多月前，这辆车在基西米以215万美元(含费用)的价格出售的事实中扣除的。对于一个在一月份购买了一辆稀有Mopar并立即将其出售的商人来说，我不认为有任何其他方式。
这辆车几年前用新旧库存和原装零件进行了修复，并且扭曲柠檬漆也已焕然一新。(官方，这种颜色的正确名称是“LemonTwist”，但请不要带我去极点以获得诗意许可)。
26,3英里(42,357公里)——由多叠纸张证明和记录：两张广播表、一份所有权历史记录、修复照片和各种文件。除了臭名昭著的425马力、490磅发动机(431PS、664Nm)和“屋顶删除”选项外，最初的买家对其他东西并不感兴趣。挡泥板标签上几乎没有额外的东西，除了棕褐色的内饰，Mopar圈子坚定地说这种颜色搭配使这辆车成为独一无二的。
现在，关于未公开的价格：直接打电话给经销商，给他们发电子邮件，给他们寄信鸽，或者干脆在前往维加斯赌场的路上顺路拜访一下，希望能花光银行的钱，把头奖花在这款肌肉车时代的标志上。。
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