日内瓦车展菲亚特城市汽车和皮卡概念车亮相
菲亚特已经揭开了五个激进概念的面纱，这些概念预示了一系列新的低成本电动汽车，其中包括一款城市汽车，让我们能够近距离观察将于年中推出的2024款菲亚特熊猫电动汽车。
该系列的其余成员将在未来四年内推出。
所有五个概念车都没有采用菲亚特500e的定制架构，而是以Stellantis集团的“智能汽车”平台为基础，该平台源自PSA集团旧的CMA平台。
该平台已在雪铁龙e-C3中使用，经过重新设计，可以降低成本，同时具有高度通用性，这意味着所有五种车型都可以配备燃烧和混合动力系统以及电池电力推进系统。
菲亚特概念内饰02
在这五个概念中，城市汽车概念无疑是最具影响力的。
该展示车的四四方方造型从原版Panda4x4(1983-1992)中汲取了大量灵感，向意大利传奇造型师乔治亚罗(GiorgettoGiugiaro)设计的原版致敬。
这款被称为“MegaPanda”的汽车的其他不太明显的影响包括受菲亚特Lingotto屋顶测试跑道启发的椭圆形车顶，仪表板、显示器和头枕上也重复了椭圆形。
预计CityCar的占地面积将比将于7月推出的量产Panda更大，甚至可能会启发一款基于Panda的SUV。
菲亚特表示，在内部，它选择了回收材料作为塑料，并在整个过程中使用可持续竹子，以降低对环境的影响。
与此同时，菲亚特皮卡概念车是该品牌计划如何取代Strada皮卡的最佳标志，而Strada皮卡仍然是巴西最畅销的汽车。
与未来的Panda一样，设计师将块状复古造型应用到了小型生活方式导向的双驾驶室中。
与我们的市场相关的是菲亚特宣称希望在全球(包括欧洲)复制Strada在拉丁美洲的成功——这不那么微妙地暗示下一代ute将被推出到可能有潜力的新市场包括澳大利亚，但前提是找到合适的商业案例。
除了立体主义的外观外，这辆皮卡车还拥有有趣的低腰线、全宽全景车顶和用于运动酒吧的细导轨，该导轨构成了一张短床。
菲亚特表示，这款皮卡将SUV的舒适性与轻型商用车的功能融为一体，将“将乐趣融入功能之中”。
其余概念包括菲亚特Fastback，它看起来与皮卡密切相关，旨在取代在拉丁美洲销售的菲亚特Fastback和Tipo。
接下来是被称为“giga-Panda”的SUV概念车，目标是像DaciaDuster这样的低成本欧洲紧凑型SUV。
最后，Camper将SUV、旅客捷运车和面包车融为一体，成为一个热爱冒险的概念车。
菲亚特首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦在评论这五款新概念时表示：“菲亚特是一个全球品牌，去年售出了130万辆汽车，在世界许多地区拥有稳固的领导地位。
“我们正处于一场全球游戏中，下一步将是从本地产品过渡到全球产品，以使世界各地的所有客户受益。
“我们很高兴能与大家分享对未来的一瞥——实际上是不久的将来，因为第一辆汽车将在四个月后的品牌125周年庆典期间推出。
“之后，该车每年都会推出一款新车型。”
当Panda于7月抵达欧洲时，入门级汽油版的售价预计约为17,500欧元(29,000澳元)，而电动车的起价将低于20,000欧元(33,100澳元)，并提供一系列200-320公里之间。
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